Le Salon de l’automobile dans la cité de Calvin a été également l’occasion d’un forum international sur la mobilité du futur. Décryptage avec Max Mosley, le président de la très puissante Fédération internationale de l’automobile (FIA). e forum était d’importance. La preuve ? C’est Son Excellence, le Prince Albert de Monaco qui a ouvert les débats placés sous la présidence de Max Mosley, président de la FIA.

F1 : le laboratoire de la mobilité de demain

Forum international de l'automobile lors du salon de Génève

Le forum était d’importance.
La preuve ?
C’est Son Excellence, le Prince Albert de Monaco qui a ouvert les débats placés sous la présidence de Max Mosley, président de la FIA.


La Formule 1 est, en effet, un des laboratoires techniques les plus importants de lamobilité de demain. La discipline phare du sport automobile se concent rera dorénavant intensément sur la technologie hybride.

C’est la promesse de Max Mosley, qui encouragera son utilisation en F1, et ce dès la saison 2009.
Cette nouvelle technologie permettra de récupérer l’énergie à bord des bolides à plusieurs reprises et contribuera ainsi à la diminution de la consommation de carburant.
Dès l’année prochaine, il sera possible - grâce au système hybride (moteur à explosion/moteur électrique) - de réutiliser l’énergie dégagée lors des freinages.
Dès 2011, de l’énergie supplémentaire pourra être captée des systèmes de refroidissement et la dernière étape qui verra le jour en 2013 sera la récupération des gaz d’échappement.MaxMosley est convaincu que ces innovations en Formule1 contribueront substantiellement au développement des technologies de propulsion des voitures particulières.

La F1 comme laboratoire, pourquoi pas ?

Sauf que la mobilité du futur se vérifie sur un plan plus large.
Deux experts se sont penchés sur la question.

Michael Kaufmann a souligné que la situation actuelle du trafic demandait de nouvelles mesures urgentes ainsi que des technologies innovantes réduisant la consommation de carburants et d’émissions d’oxyde de carbone.

Philippe Méan, quant à lui, veut miser essentiellement sur l’électricité pour la mobilité de demain. Elle peut être tirée des énergies primaires les plus diverses, renouvelables et fossiles. Il a démontré que les voitures hybrides “plug-in” permettent des économies substantielles en énergie et émissions de CO2, même dans le cas où l’électricité est produite par une centrale thermique avec des carburants fossiles tels que le pétrole ou le gaz naturel.